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关键词位置、密度、处理

URL中出现关键词(英文)

网页标题中出现关键词(1-3个)

关键词标签中出现关键词(1-3个)

描述标签中出现关键词(主关键词重复2次)

内容中自然出现关键词

内容第一段和最后一段出现关键词

H1,H2标签中出现关键词

导出链接锚文本中包含关键词

图片的文件名包含关键词

ALT属性中出现关键词

关键词密度6-8%

对关键词加粗或斜体

内容质量、更新频率、相关性

原创的内容最佳,切忌被多次转载的内容

内容独立性,与其他页面至少30%互异

1000-2000字,合理分段

有规律更新,最好是每天

内容围绕页面关键词展开,与整站主题相关

具有评论功能,评论中出现关键词

导入链接和锚文本

高PR值站点的导入链接

内容相关页面的导入链接

导入链接锚文本中包含页面关键词

锚文本存在于网页内容中

锚文本周围出现相关关键词

导入链接存在3个月以上

导入链接所在页面的导出链接少于100个

导入链接来自不同IP地址

导入链接自然增加

锚文本多样化

SEO   

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在北京点石茶话会上,星箭的围绕b2c网站的转化率,阐述了SEM/SEO人员在其中扮演的角色。并且指出“,每一个成功的B2C网站都有一个成功的SEM团队”。以下是现场速记:

 

5

  主持人:谢谢三位演讲人,不管未来是框还是篮子,我们相信三位演讲人提供的方法,都能让我们把网站的优质内容放在搜索引擎任何变化出来的资源里面,再次谢谢他们三位。

    这次点石的议程设计,我刚才又读了一遍,是一个循序渐进的过程,从大型网站,互联网,最后一直到传统的商业里面来。下一个议程是要到电子商务搜索引擎的论坛,参加这个论坛的有杨兴建,田野,王志炜。这个部分由杨兴建来主讲,提醒后面两个嘉宾,你们到演讲的时候把握一下时间,对杨兴建的演讲进行补充,把现场交给杨兴建。

    杨兴建:感谢大家,我是星箭。我今天要演讲的主题是我们作为SEM人员,我们怎么去帮助B2C网站提高转换率的问题。

 首先我们看一张图,这张图是所有影响转换率的一些因素,比如说我们网站的品牌,还有流量的质量,流量的质量又分为流量来源和信息的契合度。还有包括页面的体验,页面的应用性,流程的便捷性,商品陈列,分类导航,这些都属于用户体验的部分。还有顾客的口碑,也就是用户他在购买了一件商品之后,他对这个网站,对你的产品的评价。还有他在社区里发表的一些评论,影响转换率的一个因素是商品本身的吸引力,你的商品价格是不是有优势,还有对商品的描述,虽然是同样的一种产品,还是一个品牌的东西,但是因为你对商品的描述,对转换率有直接的影响。还有一些我们常见的促销打折的活动,积分,礼品,都这都是淘宝最喜欢做的事情。还有影响转换率最大的一方面,客户服务,在线客服,免费电话,物流配送,支付渠道,这些都是和转换率息息相关的。

 我们作为SEM人员,或者是产品的人员,我们通常可以对一些影响转换率的因素,我们来做一个设计。比如说页面的美观度,还有我们把购物流程优化,有的人他买一个商品,他在一个网站买商品的时候,购物流程比较说有五步或者十步,通过把购物流程优化,简化到我们只有三步,四步,这样用户就能够完成购买一件产品。商品的陈列,分类导航,信誉度用户评价,积分和评分,流量来源,信息契合度这些都可以通过我们对网站进行优化而提高。

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营销   

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 我向来认为,SEO并不是单纯地讨好搜索引擎,而是要以最终为客户提供有价值的信息媒介,在网站,客户,搜索引擎中达到一种默契与平衡,这样才是长远的发展之计。SEO不是一件简单的事情,我们没有任何特别的快速的SEO捷径,搜索引擎优化的效果需要慢慢积累,但在用心的基础上,注重细节的优化,一些技巧会让您的网站较为轻松地获得一个良好的排名:

  1,域名问题,选一个好记且体现您主题内容的域名。虽说搜索引擎对域名不分彼此,但一个让客户易于记住的域名本来就是一种良好的优化!并且要确定您域名的规范,如sn66.net与www.sn66.net你要在网站开始时就决定到底用哪个域名。

  2,网站标题,求精而不求多,一般三到五个你最想要的关键字即可!

  3,网站描述,不要简单关键词堆彻,而是要把你的网站内容的核心表达出来。描述会在搜索引擎的搜索结果中显示,是否有吸引力的描述是客户是否选择点击您的网站的重要因素。

  4,链接,我们要把链接建设工作视为日常必做工作,在链接时尽量用锚文字文本做链接。搜索引擎喜欢意思清楚的链接。还要记住不要做图片、JS、FLASH等链接。

  5,如果有条件与时间,可以在网站一些受关注的内容集中在一起做成主题。

  6,图片的ALT描述请加上适当的说明文字,不要空在那里。

  7,网站的死链要经常检查并加以去除!

  8,别想着一步登天而采用黑帽SEO手法,这就如同邪功,练不好就走火入魔,得不偿失。如果采用了也要立即删除!

  9,制作sitemap,对一个内容较多的网站,制作网站地图会让搜索引擎迅速了解你的网站。HTML版的网站地图也可以是XML网站地图,都是可以的!

  10,服务器...

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SEO   

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经常在博客评论和SEO论坛里看到比较不好回答的一类问题:“具体怎么做呢?” – 就算帖子或文章其实说的已经挺详细了,还是有人会问具体怎么做。

对新手来说,除非你帮他优化好,不然他可能就是不清楚该怎么入手。

当然,不可能谁问怎么做,都告诉他,他的页面该怎么优化。退而求其次,写写SEO案例可能是对新手的最直接帮助了。

今天就举一个网页标题标签写作的例子。这篇3年多前写的关于页面title写作技巧的帖子今天也还基本适用,可以和下面的例子联系起来看。

亿枝客比较购物网为例。这个网站是上次厦门SMX大会时注意到的,最后网站诊断议程时被抽中做诊断,不过不是我诊断的。我在听邱工诊断时对这个多少有点无厘头的名称挺有印象 – 什么叫“亿枝”?也许就因为莫名其妙,才让人有印象。

亿枝客比较购物

这种比较购物网站在关键词布局上有个难点,就是基本上没有核心关键词,五花八门,什么都有,比当当卖得还全。要说有主要关键词的话,那就是首页的“网上购物”,这是和淘宝、京东等竞争,几乎没有赢的可能性。所以首页关键词属于听天由命,分类页面反倒需要更精心安排,还有点希望能排上去。

“比较购物”之类词竞争倒小,但搜索次数太少。

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SEO   

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闲来无事,上新蛋和京东这个两个死对头网站上闲逛,逛嘛总要有些收获的,物质上没有回报,知识总得有的,呵呵。浅说两者用户体验之谈吧。

 

从首页说起看两者页面设计上的差别。

 

京东一级导航条:

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<!--[if !vml]--><!--[endif]-->

京东的一级导航是按产品种类设置的,4种类别的产品页面与首页并行组成一级导航,能快速帮助用户定位,从通用性上看,没有什么争议,国内大多数B2C网站都是采用这个模式。

 

新蛋一级导航条:

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<!--[if !vml]--><!--[endif]-->

新蛋的一级导航条是按性质分类设置,首页与品牌专卖,限时抢购,寻宝专区4个不同性质的类别栏目组成一级导航,而6个产品类别作为首页的二级导航。如此的导航栏设置优势是可以丰富内容,缺点是牺牲了用户在产品上定位的效率。

 

评论:新蛋导航条的模式在业界比较罕见,效果鄙人无法得知,我个人比较喜欢京东的。我认为导航条的第一原则是帮助用户能用最小的成本定位到所需的栏目。所以最适合的模式是以产品种类分类的一级导航,这是在国内外通用的。新蛋在二级导航上还有一个小细节:所有分类。鄙人以为之这是一个很用心的设计,因为通过此功能,能更加清楚明白的定位到用户想要的位置,但我很怀疑,有很多用户会去用这个功能,从视觉上讲右边缘的功能不是很显然,从操作成本上,搜索引擎对此功能有很强的代替性,但不管怎么说,这也算是新蛋的用之处。

 

京东搜索栏:

 

这是京东的搜索栏,搜索栏中有热门搜索提示,搜索栏上方是热门搜索,右边是购物车。热门搜索很突出,对销售由很强的导向作用,右边的购物车很醒目,提示作用非常显著,跟亚马逊的设计如出一辙。

 

新蛋搜索栏:

 

新蛋的导航栏是浅色的,跟二级导航的黄色区分开来。搜索栏中没有文字提示,热门搜索整齐的排在搜索栏的右边,起一个提示的作用。

 

评价:在搜索栏的设置上,我想最大的争议性在于如何看待热门搜索提示与搜索的关系。我以为,逻辑上热门搜索是对搜索的提示补充,也就是说其存在的意义是建立在用户搜索欲望和行为之上的,简单的说是先有搜索,然后才衍生出热门搜索提示,两者结合组成一个行之有效的搜索机制。那么按这个逻辑,显然,我更加认可新蛋的搜索框模式,把热门搜索作为搜索的补充列在搜索框的右边,搜索框的优先级高于热门搜索。我观察了好多电子商务网站,基本上新蛋的模式还是占大多数的,可见其还是行之有效的。


京东的左侧导航栏:

<!--[endif]--> <!--[if !vml]-->

 


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这是京东左侧导航栏(一部分),依旧是以产品类别分类,每个大类下分列了几个小类,小类再细化下去则是依靠层展开来实现,很有条理。鼠标在左侧导航栏滑动时,触点的每个链接都会有质感的起伏下且自动展开细化的产品种类,交互体验非常不错,操作上 很流畅。个人认为小类左侧的灰体产品类别提示还是很有用的,直观的帮助用户明白自己想要是应该属于那一类别。

 

新蛋的左侧导航栏:


 

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这是新蛋的左侧导航栏(一部分),同样是以产品类别来分类,每个大类下分列了几个小类,不同的是,新蛋在小类上分的更细。同样是层展开的方式来显示细化的具体产品类别,但因为本身小类就分的很细,所以层中分类会比京东的来的少。鼠标在左侧导航栏滑动过程中,触点链接通过变色和层展开来实现交互,诉求很清晰。

 

评论:鄙人认为左侧导航栏的首要任务是帮助用户更加快速精确的定位,降低定位繁琐度。那么按这个逻辑,以产品类别来分类设置的左侧导航栏无意是最合适的模式。但这里就涉及一个矛盾,类别越细才能让用户定位成本越低,但网站空间却是有限的,很难平铺装下这么多产品类别。直到层展开的模式出现,这个矛盾才被很好的解决。新蛋和京东都采用了层展开的模式,但不同的是新蛋在小类上分的比较细,使得展开层中产品类别少而清晰,而京东则反之。我个人比较倾向于京东的模式,因为新蛋细化分类本意是为了定位效率,但占用了很大的空间,对于买百货办公设备的人要不断向下寻找定位点,定位成本反而高了,所以我相信其实整体上用户定位成本不会比京东模式有多大的提高。另一点上看,左侧导航如果是在所有页面都保持的话,那还要充分考虑到左侧空间的利用率。

 

京东首页主体位置布局:

 

 

 

 

新蛋首页主体位置布局:点此在新窗口中查看原始图片

 

 

 

 

评价:网站的访问用户分为两类,一类是闲逛者,另一类是消费目的非常明确的用户。回归底呕埃现实场景,大家是怎么逛街的?窃以为对于闲逛的用户,他们要么找准自己热爱的品牌逛,要么找热闹的地方逛,这个时候首页内容就对他们很大的引导性,而对于目标明确的用户而言,他们会通过信息检索直达产品页面,大多数时候首页内容会被忽略,所以首页内容对于他们影响不大,反而有时还能促进他们其他方面的消费。毫无疑问,新蛋和京东都认为热卖区和特价区是必要的。我也以为,热卖区和特价区是满足了用户的共性需求,很容易理解,热卖区展示了最受欢迎的产品,购物也是有羊群效应的,卖的越好的东西往往越受人关注喜爱,所以热卖区是一个很好的用户消费入口;而特价区对网购消费者来说也是一个相当敏感的区域,价格上的优惠很能触发这类用户的消费行为。那么新品区是否是必要的呢?首先要考虑谁会对新品感兴趣?显然更多的是对某一品牌有认知度忠诚度的消费群体,他们了解该品牌旗下哪些是旧品,哪些是新品(否则你连旧的产品都不知道,新的又如何认知?),新品对于他们的吸引力是有更高的机会发现他们所喜欢的商品。新蛋和京东的消费群有多大的品牌忠实度?不得而知。但我知道你不可能把每个品牌的新品都展示一遍,所以这个区域注定只能满足小众的需求,在重要性上是低于热卖区和特价区的。如果页面在布局方面有适合该区域的空间存在,且不影响用户体验的基础上,新品区可以加载进去,否则我觉得新蛋简约的布局风格足以。

 

京东的热门评论:

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策划   

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  一直身处B2B中,总感觉没找到方向,最近对B2C开始密切关注,在没有更多数据来源的情况下,想从Ip这个最普通的网站流量入手,对整个B2C行业窥探一二。
  说明几点,一是所有数据均取自alexa,可能不那么准确,但在统一标准下,做整体粗浅分析我想足够了;第二就是所有数据统计于11月5日,为近一周的ip、pv平均值;第三是企业名录来源于v版在电商业界的帖子。
  1.综合:
  北京
  <http://www.dangdang.com(当当>)      ip:1014000   pv:10241400
  <http://www.amazon.cn(卓越>)          ip:990000   pv:8712000
  时尚综合
  <http://www.qianxun.com(千寻网>)  韩国sk旗下网站 时尚百货商城  ip: 156000    pv:1528,800
  <http://www.togj.com(逛街网>)  品牌服装服饰直营&am...

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营销   

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没有想到电子商务会是经济危机中的春天,而物流是电子商务实现的最后一步。个人认为物流最重要的有四个方面:货位推荐逻辑、订单处理方式、快递选择、快递跟踪考核。高效的物流系统指导物流,低效的物流系统记录物流。如果在系统中实现这几个功能,是物流人孜孜不倦的追求,没有最好只有更好,在这里我详细讲解一下订单处理流程,以求抛砖引玉。
    本人原来混迹与传统零售业2年,于06年加盟一家号称全球最大的电子商务网站,当人限定词很多,订单已经过万,对订单处理有丰富的经验,08年我又加盟了一家小的电子商务创业公司,订单从零开始。应该说本人已经具备从零到万的订单处理经验。

    一、基本方法:

        作为物流人大概都知道,基本方法只有两种摘果和播种。

1、摘果法:是指让拣货搬运员巡回于储存场所,按某客户的订单挑选出每一种商品,巡回完毕也完成了一次配货作业。将配齐的商品放置到发货场所指定的货位。然后,再进行下一个要货单位的配货。

摘果法具有以下优点:
  1、作业方法单纯;
  2、订单处理前置时间短;
  3、导入容易且弹性大;
  4、作业人员责任明确;
  5、拣货后不必再进行分拣作业,适用于大批量,少品种订单的处理。
其缺点是:
  商品品种多时拣货行走路线过长,拣选效率低,拣选区域大时,搬运系统设计困难。少批量,多批次拣选时,会造成拣选路线重复费时,效率降低...

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营销